ट्रान्सफॉर्मर टॅप चेंजर

ट्रान्सफॉर्मरच्या व्होल्टेज नियामक उपकरणाची विभागणी ट्रान्सफॉर्मर "ऑफ-एक्साइटेशन" व्होल्टेज नियामक उपकरण आणि ट्रान्सफॉर्मर "ऑन-लोड" टॅप चेंजरमध्ये केली जाते.

दोन्ही ट्रान्सफॉर्मर टॅप चेंजरच्या व्होल्टेज नियमन पद्धतीचा संदर्भ देतात, तर त्या दोन्हींमध्ये काय फरक आहे?

① जेव्हा ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक आणि दुय्यम दोन्ही बाजू वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट केल्या जातात, तेव्हा व्होल्टेज नियमनासाठी वाइंडिंगचे टर्न्स रेशो बदलण्याकरिता ट्रान्सफॉर्मरच्या हाय-व्होल्टेज बाजूचा टॅप बदलण्यासाठी "ऑफ-एक्साइटेशन" टॅप चेंजरचा वापर केला जातो.

2」 "ऑन-लोड" टॅप चेंजर: ऑन-लोड टॅप चेंजरचा वापर करून, लोड करंट बंद न करता व्होल्टेज रेग्युलेशनसाठी हाय-व्होल्टेज टर्न्स बदलण्याकरिता ट्रान्सफॉर्मर वाइंडिंगचा टॅप बदलला जातो.

या दोन्हींमधील फरक असा आहे की, ऑफ-एक्साइटेशन टॅप चेंजरमध्ये लोड असताना गिअर बदलण्याची क्षमता नसते, कारण या प्रकारच्या टॅप चेंजरमध्ये गिअर बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान एक अल्पकालीन डिस्कनेक्शन प्रक्रिया होते. लोड करंट डिस्कनेक्ट केल्यास कॉन्टॅक्ट्समध्ये आर्किंग होऊन टॅप चेंजर खराब होतो. ऑन-लोड टॅप चेंजरमध्ये गिअर बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान अत्यधिक रेझिस्टन्स ट्रान्झिशन होते, त्यामुळे त्यात कोणतीही अल्पकालीन डिस्कनेक्शन प्रक्रिया नसते. एका गिअरमधून दुसऱ्या गिअरमध्ये बदलताना, लोड करंट डिस्कनेक्ट झाल्यावर आर्किंग प्रक्रिया होत नाही. याचा उपयोग सामान्यतः अशा ट्रान्सफॉर्मर्ससाठी केला जातो, ज्यांच्या व्होल्टेजच्या आवश्यकता कठोर असतात आणि ज्यांना वारंवार समायोजित करण्याची गरज असते.

ट्रान्सफॉर्मरचा 'ऑन-लोड' टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मरच्या कार्यावस्थेत व्होल्टेज नियमनाचे कार्य करू शकत असल्यामुळे, 'ऑफ-लोड' टॅप चेंजर का निवडावा? अर्थात, पहिले कारण म्हणजे किंमत. सर्वसाधारण परिस्थितीत, ऑफ-लोड टॅप चेंजरची किंमत... टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मर ऑन-लोड टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मरच्या किमतीच्या २/३ असते; त्याच वेळी, ऑफ-लोड टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मरचा आकार खूपच लहान असतो कारण त्यात ऑन-लोड टॅप चेंजर भाग नसतो. त्यामुळे, नियमांच्या अनुपस्थितीत किंवा इतर परिस्थितीत, ऑफ-एक्साइटेशन टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मर निवडला जाईल.

ट्रान्सफॉर्मर ऑन-लोड टॅप चेंजरची निवड का करावी? त्याचे कार्य काय आहे?
① व्होल्टेज पात्रता दरात सुधारणा करा.
वीज प्रणाली वितरण नेटवर्कमधील वीज पारेषणात हानी निर्माण होते आणि ही हानी केवळ रेटेड व्होल्टेजच्या जवळ सर्वात कमी असते. ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन करून, सबस्टेशन बस व्होल्टेज नेहमी पात्र ठेवल्याने आणि विद्युत उपकरणांना रेटेड व्होल्टेज स्थितीत चालवल्याने हानी कमी होते, जे सर्वात किफायतशीर आणि वाजवी आहे. व्होल्टेज पात्रता दर हा वीज पुरवठ्याच्या गुणवत्तेच्या महत्त्वाच्या निर्देशकांपैकी एक आहे. वेळेवर ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन केल्याने व्होल्टेज पात्रता दर सुनिश्चित करता येतो, ज्यामुळे लोकांच्या जीवनाच्या आणि औद्योगिक व कृषी उत्पादनाच्या गरजा पूर्ण होतात.

② प्रतिक्रियाशील शक्ती भरपाई क्षमता सुधारा आणि कपॅसिटर इनपुट दर वाढवा.
प्रतिक्रियाशील शक्ती भरपाई उपकरण म्हणून, पॉवर कपॅसिटरचे प्रतिक्रियाशील शक्ती आउटपुट हे कार्यरत व्होल्टेजच्या वर्गाच्या प्रमाणात असते. जेव्हा पॉवर सिस्टीमचे कार्यरत व्होल्टेज कमी होते, तेव्हा भरपाईचा परिणाम कमी होतो, आणि जेव्हा कार्यरत व्होल्टेज वाढते, तेव्हा विद्युत उपकरणांमध्ये गरजेपेक्षा जास्त भरपाई होते, ज्यामुळे टर्मिनल व्होल्टेज वाढते, अगदी मानकापेक्षाही जास्त होते, ज्यामुळे उपकरणाच्या इन्सुलेशनला नुकसान पोहोचण्याची आणि बिघाड होण्याची शक्यता असते.
उपकरणांचे अपघात. रिॲक्टिव्ह पॉवर पॉवर सिस्टीममध्ये परत जाण्यापासून आणि रिॲक्टिव्ह पॉवर कॉम्पेन्सेशन उपकरणे निकामी होण्यापासून रोखण्यासाठी, ज्यामुळे रिॲक्टिव्ह पॉवर उपकरणांचा अपव्यय आणि नुकसान वाढते, मुख्य ट्रान्सफॉर्मर टॅप स्विच वेळेवर समायोजित करून बस व्होल्टेज पात्र मर्यादेत आणले पाहिजे, जेणेकरून कपॅसिटर कॉम्पेन्सेशन अक्षम करण्याची आवश्यकता भासणार नाही.

ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन कसे चालवायचे?
ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन पद्धतींमध्ये विद्युत व्होल्टेज नियमन आणि मॅन्युअल व्होल्टेज नियमन यांचा समावेश होतो.

ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशनचे सार हे आहे की, लो-व्होल्टेज बाजूचे व्होल्टेज अपरिवर्तित ठेवून, हाय-व्होल्टेज बाजूच्या ट्रान्सफॉर्मेशन रेशोचे समायोजन करून व्होल्टेज समायोजित करणे. आपल्या सर्वांना माहित आहे की, हाय-व्होल्टेज बाजू हे सामान्यतः सिस्टीम व्होल्टेज असते आणि सिस्टीम व्होल्टेज सामान्यतः स्थिर असते. जेव्हा हाय-व्होल्टेज बाजूच्या वाइंडिंगवरील वेटोळ्यांची संख्या वाढवली जाते (म्हणजेच, ट्रान्सफॉर्मेशन रेशो वाढवला जातो), तेव्हा लो-व्होल्टेज बाजूचे व्होल्टेज कमी होते; याउलट, जेव्हा हाय-व्होल्टेज बाजूच्या वाइंडिंगवरील वेटोळ्यांची संख्या कमी केली जाते (म्हणजेच, ट्रान्सफॉर्मेशन रेशो कमी केला जातो), तेव्हा लो-व्होल्टेज बाजूचे व्होल्टेज वाढते. म्हणजेच:

फेऱ्या वाढवणे = डाउनशिफ्ट = व्होल्टेज कमी होणे फेऱ्या कमी करणे = अपशिफ्ट = व्होल्टेज वाढणे
तर, कोणत्या परिस्थितीत ट्रान्सफॉर्मर ऑन-लोड टॅप चेंजर म्हणून काम करू शकत नाही?
① जेव्हा ट्रान्सफॉर्मरवर अतिरिक्त भार असतो (विशेष परिस्थिती वगळता)
② जेव्हा ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन डिव्हाइसचा लाईट गॅस अलार्म सक्रिय होतो
③ जेव्हा ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन डिव्हाइसचा ऑइल प्रेशर रेझिस्टन्स अयोग्य असतो किंवा ऑइल मार्कमध्ये तेल नसते
④ जेव्हा व्होल्टेज नियमनाची संख्या निर्दिष्ट संख्येपेक्षा जास्त होते
⑤ जेव्हा व्होल्टेज नियमन उपकरण असामान्य असते

ओव्हरलोडमुळे ऑन-लोड टॅप चेंजरदेखील लॉक का होतो?
याचे कारण असे की, सामान्य परिस्थितीत, मुख्य ट्रान्सफॉर्मरच्या ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन प्रक्रियेदरम्यान, मुख्य कनेक्टर आणि लक्ष्य टॅप यांच्यामध्ये व्होल्टेजचा फरक निर्माण होतो, ज्यामुळे एक फिरता प्रवाह (सर्क्युलेटिंग करंट) तयार होतो. त्यामुळे, व्होल्टेज नियमन प्रक्रियेदरम्यान, हा फिरता प्रवाह आणि लोड करंट बायपास करण्यासाठी एक रेझिस्टर समांतर जोडला जातो. या समांतर जोडलेल्या रेझिस्टरला मोठा प्रवाह सहन करण्याची क्षमता असणे आवश्यक असते.

जेव्हा पॉवर ट्रान्सफॉर्मरवर ओव्हरलोड होतो, तेव्हा मुख्य ट्रान्सफॉर्मरचा ऑपरेटिंग करंट टॅप चेंजरच्या रेटेड करंटपेक्षा जास्त होतो, ज्यामुळे टॅप चेंजरचा ऑक्झिलरी कनेक्टर जळू शकतो.

म्हणून, टॅप चेंजरमधील आर्किंगची घटना टाळण्यासाठी, मुख्य ट्रान्सफॉर्मरवर ओव्हरलोड असताना ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन करण्यास मनाई आहे. जर व्होल्टेज रेग्युलेशन जबरदस्तीने केले गेले, तर ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन डिव्हाइस जळू शकते, लोड गॅस सक्रिय होऊ शकतो आणि मुख्य ट्रान्सफॉर्मरचा स्विच ट्रिप होऊ शकतो.